HATAW! D'yaryo ng Bayan hatawtabloid.com
GUMAWA ng isang makabuluhang hakbang ang Manila International Container Terminal (MICT), flagship operation ng International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) at ang nangungunang internasyonal na gateway ng kalakalan sa Filipinas tungo sa pagtugon sa mga pangangailangan ng mga customer habang tinitiyak ang mga operasyon na nakatutulong sa kapaligiran sa pagdating ng walong hybrid rubber-tired gantries (RTGs) tampok ang near-zero emission (NZE) technology.
Ginawa ng Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd. (MES) ng Japan, ang mga advanced RTGs na sumasalamin sa pangako ng MICT na patuloy na mamuhunan sa kagamitan at teknolohiya hindi lamang upang maihatid ang pinakamataas na antas ng pagiging produktibo kundi pati pagiging responsable sa kapaligiran.
Ang mga bagong RTGs, na pinatatakbo ng kombinasyon ng 100-kilovolt-ampere (kVA) lithium-ion battery at mas maliit na diesel engine, ay nagbabawas ng emissions ng 60 hanggang 70 porsiyento kompara sa tradisyonal na RTGs.
Hindi tulad ng mga karaniwang RTGs, ang NZE RTGs ay gumagamit ng mas maliit na diesel engine upang i-charge ang lithium-ion batteries, na nagbibigay ng kapangyarihan sa mga electric motors ng crane. Binabawasan nito ang reliance sa mga fossil fuel at binabawasan ang emissions.
Bilang karagdagan, ang NZE hybrid RTGs ay nagtatampok ng regenerative braking system na kumukuha ng enerhiya kapag nag-brake upang i-recharge ang mga baterya para sa pangkalahatang efficiency.
Ang hybrid technology ay nagbibigay din ng malaking tipid sa gasolina. Tinataya ng MICT ang taunang pagbawas ng gasolina na higit sa 761,800 litro na kapansin-pansin ang improvement sa 644,600 litrong nakokonsumo ng umiiral na hybrid RTGs ng terminal.
Ito ay nagiging sanhi ng taunang pagbawas ng carbon dioxide emissions na 1.97 kilotons na sumusuporta sa diskarte sa decarbonization ng MICT at mga layunin sa pangangalaga sa kapaligiran.
Binigyang diin ni Christian R. Gonzalez, executive vice president ng ICTSI, ang kahalagahan ng nasabing kagamitan, aniya, “The arrival of these near-zero emission RTGs further underpins our commitment to reducing our environmental footprint while enhancing operational capabilities. These new RTGs will improve our productivity, lower carbon emissions, and provide better service to our customers.”
Sa pagdaragdag ng mga bagong RTGs, ang MICT ay nagpapatakbo na ngayon ng pinakamalaking fleet ng container-handling sa Filipinas na binubuo ng 18 quay cranes at 52 RTGs.
Bukod sa pag-upgrade ng fleet, ang MICT ay sumasailalim sa isang major expansion, kabilang ang ikalawang yugto ng konstruksiyon ng Berth 8 at mga paghahanda para sa Berths 9 at 10. Kapag natapos na sa 2027, ang Berth 8 ay magdaragdag ng 200,000 twenty-foot equivalent units (TEUs) sa kapasidad ng bakuran at magkakasya sa mas malalaking barko na hanggang 18,000 TEUs. Ang pag-unlad na ito ay nagpapalakas sa papel ng MICT bilang pangunahing internasyonal na gateway ng kalakalan ng bansa at nagpoposisyon dito upang matugunan ang lumalaking pangangailangan ng pandaigdigang industriya ng pagpapadala.
Ang mga inisyatibong ito ay nagpapakita ng pangako ng MICT sa mga layunin ng bansa sa pagpapanatili, kahusayan sa operasyon, at pagpapalakas ng posisyon ng Filipinas sa pandaigdigang network ng kalakalan. (NIÑO ACLAN)
