HATAW! D'yaryo ng Bayan hatawtabloid.com
KINALAMPAG ng iba’t ibang transport group na kabilang sa grupong National Public Transport Coalition (NPTC) at PASADA CC ang pamunuan ng Department of Transportation (DOTr), Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) at Metro Manila Development Authority (MMDA) na agarang sundin ang kautusan ng korte na ibasura ang tinatawag na ‘window hours’ sa mga provincial buses dahil malaking pasakit ito at perhuwisyo sa panig ng commuters na pauwi at paluwas ng probinsiya na posibleng magbunsod ng malaking transport strike sa bansa.
Ayon kina PASADA CC Secretary General Dome Hernandez at NPTC Chairman Ariel Lim, ipinagtataka nila kung bakit hindi magawang respetohin at sundin ng mga ahensiya ng pamahalan ang kautusan ng korte ng Quezon City na payagan ang provincial buses na gamitin ang kanilang mga terminal.
Sinabi ni Atty. Vince Hondaris, mula sa samahan ng bus operators sa bansa, hindi lamang silang bus operators ang mahihirapan kundi maging ang kanilang mga empleyado partikular ang mga tsuper at konduktor.
Tinukoy ni Hondaris, bukod sa dagdag na gastos sa commuters ay hindi rin makapagpapahinga nang maayos ang kanilang mga driver at konduktor kapag hindi huminto sa kanilang mga bus terminal na mayroong lugar pahingahan.
Iginiit ni Hondaris, hindi lamang tao ang kanilang ililipat sa kanilang mga bus mula sa probinsiya na bababa sa mga itinakdang terminal sa Bulacan at Laguna kundi maging ang mga dala-dala nilang mga kagamitan na lubhang nagpapahirap sa commuters.
“Hindi ito conducive at commuter-friendly sa mga pasahero,” pahayag ng grupo.
Bukod dito, naniniwala ang mga grupo ng transportasyon na lalong madaragdagan ng sasakyan at magsisikip ang trafik sa EDSA dahil kung dati’y sa isang lugar lamang ibababa ang mga pasahero gaya ng bus terminal, ngayon ay point-to-point kaya ang mangyayari ang kahabaan ng EDSA ay magiging babaan ng mga pasahero.
Paalala ng transport groups, hindi lamang umuuwi sa iisang lugar ang lahat ng pasahero ng provincial bus kundi sa iba’t ibang lungsod sa Kalakhang Maynila.
Naniniwala si Lim, ang programang ito ng pamahalan ay hindi pangmatagalan kundi panandalian lamang dahil sa sandaling matapos ang termino ng kasalukuyang adminitrasyon ay maaaring ituloy o itigil ng susunod na adminitrasyon.
Dahil dito nanawagan si Lim sa Kongreso na gumawa ng isang batas na magbibigay ng proteksiyon sa sektor ng transportasyon.
Kabilang sa mga dumalong transportation group ay TNVS, taxi operators, premium tax operators, tricycle group and asssociations, PISTON, at iba pang grupo sa sektor ng jeep, UV Express group, samahan ng ng truck & hauler operators, at iba’t ibang grupo sa sektor ng transportasyon. (NIÑO ACLAN)
