HATAW! D'yaryo ng Bayan hatawtabloid.com
HUMINGI ng tulong sa kongreso ang grupong National Public Transport Coalition, na kinabibilangan ng iba’t ibang transport groups tulad ng public utility jeepneys, buses, UV Express units, tricycles, taxis, trucks, at haulers, tungkol sa bagong requirements ng Department of Transportation (DOTr) sa pag-iisyu ng driver’s license, phase out ng PUVs sa 31 Disyembre 2020 at Motor Vehicle Inspection Service (MVIS).
Sa ilalim ng bagong panuntunan ng DOTr, ang mga aplikante sa driver’s license ay kailangan munang naka-enrol sa isang driving school na sumisingil ng higit sa P200 kada oras.
Kailangan bunuin ang 15 oras ng schooling bago isyuhan ng lisensiya kung sila ay nakapasa sa driving test. Nagtataka ang grupo kung bakit walang government regulatory agency o kagawaran ang dapat gumawa ng inisyatibo para magkaloob ng libre o mas mababang rates.
Pinuna ng grupo, na pinamumunuan ni Ariel Lim, sa pagsasabatas ng Bayanihan 2, nakasaad dito na walang PUV units ang tatanggalin sa panahon ng pandemic.
Nabatid din ng grupo na naglabas ng isang resolution ang DOTr na dapat lagdaan ng operators, na sapilitan silang inaatasan magkonolida bago ang 31 Disyembre 2020 kung hindi ay babawiin ang kanilang prankisa at ‘di na sila makapagre-renew ng kanilang prankisa sa isang taon.
Itong resolution na ito ay bukod pa sa magka-ugnay na reminders mula sa DOTr na nakapaskil sa kanilang tanggapan.
Ang patuloy na pagsusulong ng pamahalaan para sa PUV modernization, dagdag ng grupo, “ay patuloy na nagdudulot ng pangamba at agam-agam sa hanay ng jeepney operators at tsuper na nag-aalala na sila’y mawalan ng pagkakakitaan sa gitna ng pandemic.”
(Sa kasalukuyan, 10 per cent ng kanilang units ang pinayagang pumasada sa kanilang regular routes sa Metro Manila base sa huling resolution ng LTFRB ngayong huling linggo ng Setyembre).
Ayon sa grupo, ang MVIS program ng pamahalaan upang patunayan ang road worthiness ng sasakyan ay kasalukuyang isinusulong at masusing pinag-aaralan sa Kongreso para mapabuti ang dating sistema ng emission testing.
“Naglaan ba ng budget ang pamahalaan para makabili ng makinang magagamit ng PUVs, buses, jeepneys, taxis, trucks UV Express units at tricycles upang makatulong sa operators na makabawas sa mga gastusin na noong una pa ay inatasan ng pamahalaan na sumailalim ang kanilang sasakyan sa pagsusuri sa kabila ng dumaraming sasakyan sa kalsada, kakayanin kaya ito ng MVIS?”
Inirekomenda ng grupo sa Kongreso na hayaan ang huling mag-accredit o mag-approve ng mga prankisa sa qualified companies/institutions para maiwasan ang lumang sistema ng corruption at payagan ang iba pang most qualified companies na makalahok sa ganitong uri ng business sapagkat ito ay para sa public service.
Inihayag din ng grupo ang mga karaniwang daing na kanilang natatanggap sa kanilang office sa kasalukuyan.
‘Yung malalapit sa mga nakatataas sa ahensiya ang na-accredit kahit kung minsan ‘di nila nami0meet ang standard requirements samantala ‘yung mga qualified ngunit ‘di malapit sa matataas na opisyal ng ahensiya o department ay bigong makakuha ng accreditation.
